В целях улучшения и обеспечения работоспособности сайта мы используем файлы сookie.
Оставаясь на нашем сайте , вы соглашаетесь с условиями использования файлов cookie и Политикой конфиденциальности.

Принять

Прогноз цен на фрахт из Китая в РФ в марте 2026: рынок на переломе

Рынок грузоперевозок из Китая в Россию входит в март 2026 года в фазе важных изменений. После рекордного падения ставок в январе-феврале, вызванного спадом деловой активности и празднованием Китайского Нового года, эксперты ожидают перелом тренда. К концу марта стоимость фрахта начнет постепенно восстанавливаться .

Разберем детально, что происходит с ценами, какие факторы влияют на рынок и чего ждать импортерам в ближайшие недели.

Текущая ситуация: ставки на минимальных уровнях

Начало 2026 года запомнится участникам рынка аномально низкими ставками. По сравнению с пиковыми значениями конца 2024 года фрахт подешевел на 30–35% . Это связано с тремя основными причинами:

  1. Сезонный спад спроса после новогодних праздников в России (так называемая «логистическая яма»)
  2. Китайский Новый год (отмечался с 17 февраля по 3 марта), который традиционно парализует производство и отгрузки на 2–3 недели 
  3. Демпинг со стороны китайских перевозчиков, которые активно завоевывают российский рынок, предлагая ставки на 15–20% ниже российских конкурентов

Ключевые факторы, влияющие на мартовские ставки

1.Постпраздничное восстановление (с 3 марта)

После окончания китайских каникул цепочки поставок возвращаются к работе не мгновенно. Первыми отправляются грузы, не успевшие уйти до праздников. Лишь к середине марта производители выходят на полную мощность, и устойчивый грузопоток возобновляется

2. Давление китайских перевозчиков

Китайские логистические компании (COSCO, Sinotrans, China Railway) продолжают экспансию. Их конкурентные преимущества:

  1. Более низкие затраты на лизинг и ремонт техники
  2. НДС в Китае 13% против 22% в России
  3. Собственные терминалы и фиксированные тарифы 

Это сдерживает резкий рост ставок, несмотря на оживление спроса.

3. Дефицит порожних контейнеров

Из-за дисбаланса торговых потоков (импорт из Китая в РФ значительно превышает экспорт) контейнеры скапливаются в России, а в Китае возникает их нехватка. Это создает фундаментальное давление на ставки в сторону повышения .

4. Ситуация на погранпереходах

  • Казахстанское направление: сохраняются риски внезапных досмотров и задержек 
  • Забайкальск: ожидается пиковая нагрузка с задержками до 3–4 недель
  • МАПП с Казахстаном: в период праздников были закрыты, но с 19 февраля работа возобновилась 

Прогноз на март 2026: чего ждать

Ставки останутся на минимальных уровнях. Это «окно возможностей» для импортеров: логистические цепочки только разгоняются, спрос еще не восстановился, а перевозчики заинтересованы в загрузке мощностей. Эксперты рекомендуют проводить отгрузки именно в этот период .

Вторая половина марта

Ожидается постепенный рост ставок на 10–20% от февральских минимумов. Причины:

  • Выход китайских фабрик на полную мощность
  • Возобновление устойчивого спроса со стороны российских импортеров
  • Исчерпание эффекта низкой базы 

Конкретные цифры

По оценкам экспертов, стоимость доставки 40-футового контейнера может вырасти на $500–1000 по сравнению с февральскими значениями . При этом цены вряд ли достигнут пиковых значений конца 2024 года благодаря высокой конкуренции со стороны китайских перевозчиков.

Рекомендации для бизнеса

  • Планируйте отгрузки на начало марта. Это позволит захватить низкие ставки и избежать ажиотажа конца месяца.
  • Бронируйте места заранее. За 4–6 недель до желаемой даты отправки — это новая норма для рынка .
  • Рассматривайте альтернативные маршруты. Мультимодальные схемы (море + ЖД) позволяют обойти загруженные переходы и снизить риски .
  • Готовьте документы безупречно. Ужесточение проверок на границе (особенно в Казахстане) требует профессионального документального сопровождения .
  • Используйте 40-футовые контейнеры. Они на 8–12% выгоднее сборных грузов и позволяют снизить себестоимость перевозки единицы товара .

Выводы

Март 2026 года станет переходным месяцем для рынка фрахта из Китая в РФ. Первая половина месяца — лучшее время для экономии на логистике. Во второй половине ставки начнут ползти вверх, но до пиковых значений прошлого года пока далеко.

Главный совет импортерам: не откладывайте отгрузки на апрель, закладывайте мартовские поставки уже сейчас и выбирайте надежных партнеров, способных предложить комплексный сервис, а не только минимальную цену.

Наша компания с радостью подберет для Вас оптимальный маршрут. Для расчета тарифов обращайтесь по форме выше.